根据7月份的Cass Freight 报告，美国航线运价同比增长28%，但环比下降近2%。这可能表明美国市场的运价已达到峰值，同时，涉及美国返校季以及假日季节的运输旺季也正式拉开序幕。

Cass Freight指数报告的作者、ACT Research的高级分析师蒂姆·德诺耶预计，旺季将有更多的可用运力，从成本角度考虑，这对一直在为成本膨胀而挣扎的大型零售商来说可能是一件好事。

该报告发布之际，主要零售商将在本周报告其半年收益。美国主要零售商塔吉特和沃尔玛指出，由于不断变化的消费模式以及通货膨胀的消费者压力，需要转移库存。

Cass Freight报告是继上周好于预期的通胀报告之后发布的，该报告表明通胀可能放缓。今年8月，SPDR标准普尔零售ETF上涨了近12%，而标准普尔500指数上涨了4%。

图源：船员摄影大赛

德诺耶提到市场平衡已经发生了变化，从需求的角度来看是稳定的；但是，供应量呈指数增长。

今年运费逐月波动

即使出货趋势趋于平缓，需求仍高于COVID-19之前的水平，美国物流巨头，尤其是卡车货运公司，仍然需要经历考验。

Covid-19大流行导致大量独立卡车司机退出该行业，2021年，美国卡车运输协会分享报告称，美国卡车司机短缺达到创纪录的80,000人。

该报告还发现，未来十年将需要1,000,000名新卡车司机才能维持目前的水平。

根据ACT Research 的数据，二手8级卡车的销售价格比2019年翻了一番。德诺耶表示这点在阻止新公司和司机进入卡车运输方面发挥了主导作用，并将继续影响货运需求和供应平衡。