130人死2人生！回顾法国航空AF007航班1962.6.3巴黎奥利机场空难

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法国国旗和法国航空公司的标志

1962年6月3日，当地时间上午11时20分，法国巴黎奥利国际机场，一家隶属于法国航空公司的波音707-300型客机（飞机别名“叙利亚堡”号，注册编号F-BHSM，1960年首飞，至事发时机龄2年，总飞行时长4491小时，属于一架新机）执行完登机程序准备等待滑行指令。该机将要执飞的是一趟从法国巴黎奥利国际机场起飞、经停美国纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场、亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场前往休斯顿的哈比洲际机场的AF007航班。该航班执飞的是一趟包机，机上的大部分乘客是亚特兰大艺术协会组织的一个赴欧洲探寻艺术宝藏之旅的团员（他们在结束了为期一个月的探寻宝藏之旅的旅程后搭乘这趟航班返回美国）。机上搭载有3名机组成员、7名乘务组成员和122名乘客，乘客中有106人是亚特兰大艺术协会的会员（其中包括亚特兰大当地的许多文化和艺术界的名流），另有16人是散客。

法国航空涂装的波音707-300型客机，涉事客机于之同型

执飞该航班的机长是时年40岁的罗兰德·保罗，他是一名资深民航飞行员，先后驾驶过DC3/DC4双发螺旋桨客机、L-1049四发螺旋桨客机和SE-210“快帆”喷气式客机，总飞行时长达14255小时，其中驾驶波音707的时长为743小时，不能算长，但也绝不能算短。

副驾驶是时年41岁的马赛·杰奎斯，他也是一名资深民航飞行员，在执飞波音707客机之前也先后驾驶过DC3/DC4双发螺旋桨客机和L-1049四发螺旋桨客机，总飞行时长达15194小时，其中作为副驾驶执飞波音707的时长为1407小时。

飞行工程师是时年43岁的雷姆·甘特德，他作为飞行工程师随机过DC3/DC4双发螺旋桨客机和L-1049四发螺旋桨客机和波音707型喷气客机，总随机时长为15274小时，其中721小时为跟随波音707的时长。

巴黎奥利机场俯瞰

11时25分，AF007航班离开停机位，11时30分抵达塔台许可AF007航班起飞的08号跑道。当天机场周围为万里无云的大晴空，非常适合飞机起降，所有人都心情大好。

本厂长绘制的法国航空涂装的波音707型客机F-BHSM号机二视图

本厂长绘制的法国航空涂装的波音707型客机F-BHSM号机右舷前部细节

本厂长绘制的法国航空涂装的波音707型客机F-BHSM号机右舷后部细节

本厂长绘制的法国航空涂装的波音707型客机F-BHSM号机左舷中部细节

11时32分，塔台向AF007航班的机组下达允许起飞的指令。机组将发动机推力设置到最大，飞机开始在跑道上加速。起飞阶段由机长操纵飞机，副驾驶负责控制油门和与塔台通讯，飞行工程师负责监视仪表，如果一切顺利，他们将在8小时后抵达美国休斯敦机场。

副驾驶：“147节。”

机长“V1。”

副驾驶：“158节。”

机长：“VR，拉杆，抬轮。”随后向后拉动操纵杆。但机头没有立即抬起，而是磨叽了数秒后才抬了起来。

仅仅过了4秒，前起落架又重新触碰了跑道，抬轮失败，视频制作：黑暗驯兽师

但仅仅过了4秒，前起落架又重新触碰了跑道，抬轮失败。随后机长决定中止起飞，收回油门。此时的速度已经达到179节，离跑道尽头只剩下680米。

在决定终止起飞后的第4秒，机长启动了反堆装置和起落架刹车系统。但效果不大，平均减速效率只有1.3米/秒。飞机在继续往前冲了300米后，机长眼见的跑道只剩不到400米，出于“老司机”的本能向左打舵。飞机在距离跑道尽头250米的距离向左偏出跑道，主起落架随即爆胎，但飞机的前冲速度依旧没有停下。机长将襟翼下放到50°，继续减速250米后，飞机机身向右侧大幅倾斜，滑跑轨迹也偏向右方。其后，飞机以160节的速度沿跑道中心线冲出跑道，冲入跑道边上的草坪，不平整的草坪造成颠簸加剧，左侧主起落架在冲出跑道110米后脱落，进而飞机向左偏转，左侧机翼的1号和2号发动机擦地，随后起火，火势很快引燃了翼内油箱的燃油。在冲出跑道300米后，飞机以70节的速度冲过机场外的道路，右侧主起落架也随即折断，2号发动机被扯离机翼脱落。机体随即撞上了进近灯光系统，并在冲向通往塞纳河的陡坡的同时开始解体，同时油箱被火势引爆。机身前半部撞上了一座车库，机身后半部又向前冲了100米后停下。事故现场仍处在跑道中心线的延长线上，距跑道尽头已有550米。此时时间是11时34分。

电脑模拟，AF007航班冲下土坡，视频制作：黑暗驯兽师

最终，法国航空AF007航班F-BHSM“叙利亚堡”号波音707-300型客机上的132名乘客和机组成员中除了2名坐在机身后部的女性空乘和1名乘客外，剩下的3名机组成员、5名乘务组空乘和121名乘客当场身亡（一时间亚特兰大当地的文化和艺术名流为之一空）。但那名在现场幸存的乘客最终因为伤势过重死在了医院，使法航AF007航班的遇难人数达到130人，最终只有2名幸运的空姐活了下来。

法国消防员正在扑救飞机失事后的大火

最终的事故调查报告指出：由于维护保养不到位，导致飞机控制升降舵的电机伺服器发生故障，最终使飞机的升降舵控制系统完全失效，机组无法拉起飞机，最终酿成惨祸。

坠机现场，可见一台发动机的残骸

“叙利亚堡”号性能数据

机型：波音707-300

生产厂商：美国波音公司

乘员：机组4人+载员219人（最大）

长度：46.61米

翼展：44.42米

高度：12.92米

空重：67300千克

最大起飞重量：151500千克

最大商载：38100千克

发动机：四台JT4A涡轮风扇发动机，单台推力85千牛。

经济巡航飞行速度：917千米每小时

实用升限：11818米

最大航程：5400千米

载重航程：2970千米