中国航海日 | 劈波斩浪的中国帆船

沙船发源于长江口，一般有五桅，挂长方形平衡纵帆，方首方尾、平底，吃水浅。沙船上的升降舵可在退潮时提起以平稳搁滩，水深时可放下，深深插入水中，以提高舵性，防止船的横移。沙船既能上沙滩，也能在风浪中安全行驶，使用范围极广，可用作官船、军船、漕船、盐船。

福船

广船是广东大型木帆船的总称，上宽下窄，吃水较深，海上航行时不易翻沉。广船的风帆张开如折扇，多帆少桅，广船内部具有横向隔舱板，舱壁使用优质的铁梨木制造，坚硬耐冲击。明朝抗倭时，广船与福船同为主力船型。

鸟船

1000多年前，古人将指南针应用到航海中，结合日月星辰的位置，让水手们可以找到航行的路线。但想要平安地行驶在茫茫大海上，就离不开经过造船工匠精心制造的帆船了。

独门秘诀一：撑条式硬帆

撑条式硬帆的帆叶较硬，中间加帆骨作为支撑，可根据风力大小调节帆形。

独门秘诀二：多桅多帆

多桅多帆的使用可降低风帆的受力面积，使船平稳前行。

独门秘诀三：披水板

披水板装于船舷的两侧，逆风时将披水板放在下风一侧可以增加水的阻力，使船不偏航。在帆、舵、披水板的配合下，船能在各种风向中航行。

独门秘诀四：水密隔舱

水密隔舱就是用隔舱板把船舱分成多个互不相通的单个舱区，有效地加固了船体，即使一两个舱区漏水，船也不易沉没，同时不同舱区也有利于装卸、存储不同货物。

独门秘诀五：龙骨

龙骨是中国造船业的一项重大发明， 龙骨位于船的底部，既可以强化船体结构，也能减少船的倾斜或摇摆。

相信昔日中国人踏波蹈海、一往无前的勇气将激励我们不断走向海洋、走向世界。

生活是无尽的海洋，不要畏惧艰难坎坷，那只是暂时的风浪。愿大家在自己的生活海洋中，跨过烦恼的海沟，绽放生命的坚强。

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