旅程的开始 – 塞浦路斯利马索尔邮轮码头

无论是乘飞机，走陆路还是海上旅行，交通枢纽一般可分为两大类。一类是因为过于注重效率的“功能性”使得其平庸而不为人知 - - 人类学家Marc Augé将其称为“非场所”（non-places）。另一类是具有“梦幻般”的体验，其建筑唤起了旅行的魔力和奇迹。利马索尔（Limassol）邮轮码头显然属于第二类，它连接了一系列标志性的建筑，就像纽约肯尼迪机场的TWA飞行中心（由开创性的建筑师Eero Saarinen于 1962年设计）一样，成为了标志中的标志。

irwinkritioti公司赢得了建筑竞赛并设计了该邮轮码头，它的外观与众不同，由一系列大型椭圆形管组成，一个接一个排列，长度达到350m，让人联想到工业港口码头上的巨型运输结构。同时，这座椭圆形的单层线性建筑与附近直角状的起重机形成了鲜明的对比。

从邮轮的甲板上，抵达塞浦路斯的游客首先看到的是起伏的屋顶，这是一种人造景观，其外观随着时间和季节的变化而变化。随后人们会穿过一个椭圆形的大厅，这里的墙壁和天花板被连续的表面取代，巨大的窗户包围着这些类似隧道空间，并捕捉到阳光和水的反射，使整个建筑充满了活力。出发的游客会反向走同一条路线，但无论是要离开还是刚下船，他们都可以参观屋顶酒吧，欣赏大型海上芭蕾舞表演。建筑师Irwin 和Kritioti不仅仅是在城市中创造了一个非凡的形状，他们也试图通过外部与内部的交流，来创造出一个前所未有的实体。

这类项目的成功既取决于材料的性质，也取决于安装的质量。VMZINC钛锌板对海洋气候和环境都有很强的适应能力，同时又具有优越的延展性，使得材料完美地融入了建筑师设计的蜿蜒线条；天然灰的颜色又突出了工业的表现力，非常适合港口的设置。所有的这些优势使得钛锌板成了显而易见的选择。

建筑师不满足于纯粹为了交通而设计的建筑，拥有一个珍贵、完美的外观，对于建筑物是非常重要的。他们还赋予了这个交通枢纽其他的用途，在旅游淡季，较少游客光顾时，它可用于针对当地观众的会议或展览。这不会引起对此类型建筑的复杂安全性的质疑，恰恰证明了梦一样的建筑也可以是功能性的。

建筑师： Irwinkritioti.architecture (IKA)

应用材料：墙面、屋面，天然灰

应用系统：直立锁边

应用面积：10000㎡

I    VMZINC

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