【邮轮游记】写作文受难记，兼评“世界梦号”邮轮初体验（三）

     下层甲板则更显粗犷，主要放置救生艇和机械设备，更像通常意义上的海船。上层甲板可以通过船尾，绕着船身走一圈，但因为船头是禁行区域，所以无法接触到船的前四分之一。

    在上层甲板，可以眺望船头横着的“舰桥“，偶尔可以看到船员在舰桥内用望远镜看着什么。船上自费项目中，有一项就是参观舰桥，大约30+港币一位。因为错过了报名时间，名额已满，只能作罢。

     不过后来听说，在15层甲板中间，穿过健身房，可以抵达一个舰桥隔离型观景室。

在那里，透过玻璃墙，可以看到舰桥的情况。我原以为如此庞大先进的巨轮，舰桥不说像飞机驾驶舱一样密密麻麻布满仪器，也该有点机械现代化的样子。

但出乎意料的是，整个舰桥十分简洁，就连主控台上，也没有几个按钮。

整个舰桥就像一间无纸化操作的极简办公室，里面寥寥坐着三两个船员，一会儿看看屏幕，一会儿看看海面。

下层甲板则更显粗犷，主要放置救生艇和机械设备，更像通常意义上的海船。上层甲板可以通过船尾，绕着船身走一圈，但因为船头是禁行区域，所以无法接触到船的前四分之一。

在上层甲板，可以眺望船头横着的“舰桥“，偶尔可以看到船员在舰桥内用望远镜看着什么。船上自费项目中，有一项就是参观舰桥，大约30+港币一位。因为错过了报名时间，名额已满，只能作罢。

不过后来听说，在15层甲板中间，穿过健身房，可以抵达一个舰桥隔离型观景室。

在那里，透过玻璃墙，可以看到舰桥的情况。我原以为如此庞大先进的巨轮，舰桥不说像飞机驾驶舱一样密密麻麻布满仪器，也该有点机械现代化的样子。

但出乎意料的是，整个舰桥十分简洁，就连主控台上，也没有几个按钮。整个舰桥就像一间无纸化操作的极简办公室，里面寥寥坐着三两个船员，一会儿看看屏幕，一会儿看看海面。

船体剖面图

从住宿区通往外围甲板的交汇处，有工作人员正在除锈，话说这船上的工作人员都特别友好，后来我听说每天每位游客要支付100港币的小费，从个人账户中强制扣除。

比船身还长的舰桥，偶尔可以看到工作人员用望远镜打望。旁边小格子，就是每个住宿舱的阳台，排布得异常紧凑。

干净清爽的外围甲板，比起船身内部灯红酒绿的娱乐综合体，我还是更喜欢这里十足的机械感

右侧甲板，外置悬挂救生艇。我想，就现代技术来说，“弃船”这种事几乎不会发生吧。

未知救援设备，其实如果船上能安排一次讲解式参观活动，我肯定特别愿意参加，而不是去楼顶游泳，呵呵，在这里游泳和在小区泳池游泳，有什么天壤之别吗？？

救生艇，宝可梦精灵球配色。

救生艇升降缆绳，上面浸满了油，为了防生锈？

驶入公海，越往太平洋方向走，海水的颜色越漂亮。

彻底进入公海后，海的颜色。

船尾，相当于一个超大超长的景观阳台了。

这么大的船，竟然只有两个螺旋桨，我没记错的话，泰坦尼克都是三个发动机吧？

隔离观景室里摆放着一部世界梦号的模型，比例大概在1:500左右，上面精致地刻画出船身每一个细节对应点，连一张躺椅都不放过。

从这个模型可以直观看到，邮轮的顶部甲板设置了多种娱乐设施，适合儿童的游戏室，泳池，水上游乐设施，运动项目设施等，也是游客聚集处，船体内部的中部，设有购物区、酒吧、KTV、表演、饮食等区域，靠近尾部是餐厅。

在船体两侧则是旅客舱，甲板以上的住户区基本都是配有阳台，这让整个邮轮看起来就像一栋移动楼房，据说经济舱在甲板以下，或者在船体内部，有的甚至没有窗户。

而经济舱与中等舱的价位相差大约是2k元左右，也就是说，五天六夜需不需要一个阳台，就看你愿不愿意多出这2k。

世界梦号模型

航行线路

我们邮轮的航行线路是沿台湾海峡驶向日本冲绳，在冲绳那霸登陆游玩后，再驶向宫古岛，然后返程。比起船上较为稚齿向的亲子活动，我当然更向往冲绳登陆游啦。有多少手办、模型和动漫周边在等待着我啊。

然而，从下午三点船靠岸后，历经各种排队办手续，等真正坐上那霸市出租车时，已经六点过了。

邮轮晚上11点起航，也就是说我们只有四个小时的滞留时间。饶是那霸面积再小，除去打车和吃饭，留给我们瞎逛的时间只有区区俩小时。真想大声说：WTF！！侄女：WTF是什么？

我：不告诉你~