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领·悟|黄瑞玲:未来可期,共盼邮轮产业“荣耀”明天

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发表于 2020-7-5 16:24:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

领行业之先

悟人生之道

由宝山区融媒体中心出品的《领·悟》是一档全新的观点分享类演讲节目。

节目通过不同人物在舞台上的思想汇聚,宣传宝山行业前沿人物和领军人才的深度思考,洞见自己,照亮他人。




本期人物

今天,我们邀请MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲来分享她的人生经历。





2016年黄瑞玲出任MSC地中海邮轮中国区总裁,在宝山区注册设立地中海邮轮船务(上海)有限公司,为地中海邮轮以吴淞国际邮轮港为中国母港的运营打开了新局面。本期领悟分享者——宝山区领军人才黄瑞玲。





大家好,我是MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲。我是一个邮轮从业者,也是一个资深邮轮爱好者,今天跟大家分享一些我的经历和感悟。





我从业20几年来,工作跟邮轮息息相关。其实,我跟邮轮结缘是从2003年开始的,2003年夏天,我有机会搭乘邮轮访问了意大利的那不勒斯、佛罗伦萨,西班牙的巴塞罗那和法国的马赛等等,这是一条非常经典的西地中海航线。在整个航行过程中,我感觉邮轮这种交通方式非常轻松、舒适、新颖,也是从那时候开始,我就下定决心,要把邮轮引入中国,介绍给中国消费者。






当时我在上海国际港务集团公司工作,从2005年开始,我们与各大邮轮公司进行接洽,希望他们能够到中国开辟母港业务。中国的市场潜力无疑是巨大的,前景也非常好,所以从2006年开始,中国的邮轮市场吸引了全球各大邮轮公司,中国也从零开始,一路发展成为如今的全球第二大邮轮客源国。



地中海邮轮一直非常重视在中国的战略发展,也非常关注中国母港市场,所以2016年在中国设立了一个独资的子公司,我从那个时候开始出任地中海邮轮独资子公司的中国区总裁,带领团队投入到中国母港航线业务的开拓之中。





从2016年到2020年,在宝山吴淞口国际邮轮港,我们持续升级运力。2016年和2017年部署了6.5万吨的地中海抒情号,2018年和2019年升级到了13.8万吨的辉煌号,2020年,我们将部署17.2万吨的地中海荣耀号,作为旗舰邮轮,荣耀号将成为亚洲母港运营的邮轮中总登记吨位最大、最新的邮轮。荣耀号的首航季会放在上海宝山,这也是地中海邮轮对宝山邮轮产业、宝山邮轮市场的一次珍贵献礼。这些布局和业绩都离不开宝山区区委区政府的大力支持,我们决定把亚洲总部放在宝山,成为唯一一家将区域总部落户扎根在宝山区的国际邮轮公司







讲到邮轮,大家都在想,受疫情的影响,邮轮前景怎么样?还值不值得投入?有没有希望?实际上,宝山在全球邮轮版图里取得了非常好的成绩。宝山现在已经成为中国的邮轮之都、国际邮轮之城,拥有了完善的邮轮产业链,其中吴淞口国际邮轮港更是当之无愧的中国邮轮门户,已经成为亚洲第一、全球第四大的邮轮母港


关于怎么复航,我认为宝山的邮轮母港起到了领先作用。在疫情爆发初期,外界特别是国际邮轮界,对疫情还没有那么了解的时候,宝山就已经高度重视,迅速采取了行动,制定精准措施,和邮轮公司,包括各级单位,达成合作,建立起了一个联防联控的协调机制,在疫情期间,拿到了邮轮乘客零输入、零输出病例,工作人员零感染的好成绩,这应该是在全球邮轮界最好的成绩。






邮轮安全停航是不容易的,接下来再重启也是不容易的。我们非常感激宝山区政府听取了我们的需求,召开了调研会、座谈会,制定了船岸联动防疫标准。我们相信,这些举措,加上抗疫经验以及联防联控体系的优势,会为中国市场率先复航提供扎实的基础。





虽然邮轮暂时处在停航状态,万众期待的地中海荣耀号也依然停泊在中东的迪拜港,等待着中国邮轮市场的重启,但是我相信没有一场风暴不会过去,雨过天晴以后,中国的邮轮经济依旧会是前景光明、一片灿烂。我们期待着中国邮轮能够尽早安全复航,更期待中国邮轮市场能够迎来一个荣耀的明天!






导演:马萧 缪婧瑛 陆瑞 

摄像:卫珏 赵维杰 龚春平 

设计:王鸣

编辑:张新

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