说说邮轮舆情那些事儿……

5月29号，皇家加勒比旗下海洋光谱号国际邮轮停靠上海，在海上漂泊了四个月零两天的400名中国籍船员下船回到祖国。祖国一直在做，说大使馆推脱，什么也不做，说中国拒绝停靠，拒绝中国籍船员回国，这完全是无稽之谈！

美国的嘉年华、皇家加勒比和诺唯真等三大邮轮公司，发起了这一波舆论攻势。和前些年中国公知说连印度都全民免费医疗一样，文案是印度籍甚至是乌克兰籍同事都被国家接回去了，就剩下我们中国籍的了。

迫切回国的心情，李爷我感同身受可以理解，但是，说中国拒绝中国籍船员回国，这完全是无稽之谈。我们看两则新闻：

（图一）4月23日凌晨4点40分，“海洋量子号”邮轮非经营性停靠吴淞口国际邮轮港，5点45分海关完成船舶检疫，8点15分，在海上漂泊了两个多月的353名中国籍船员开始分批次陆续下船。到港邮轮在完成加油、垃圾清运、岸上船供等一系列作业后，于当晚7点30分离开吴淞口，驶离中国海域。

（图二）5月29号，皇家加勒比旗下海洋光谱号邮轮停靠上海，在海上漂泊了四个月零两天的400名中国籍船员下船回到祖国。

这说明，不可能存在不允许中国籍船员回国，或拒绝载有大量中国籍船员的邮轮停靠。中间肯定有什么情况，船员们没有说清楚。比如你给朋友说，你爸不爱你了。朋友问，怎么不爱你了？你说，我给他要钱，他不给我，我平时也没怎么给他要过钱。朋友说，你爸爸也真是。哦，对了，你给你爸爸要多少钱啊？你说，100万。朋友一脸懵逼。

事实上，拒绝美国三大邮轮公司邮轮停靠的，恰恰是美国。

2月8号，世界排名第二第三的美国两大邮轮公司，皇家加勒比和诺维真宣布，对中国护照一刀切，拒绝登船。

3月13日，国际邮轮协会（CLIA）呼吁旗下邮轮自3月14日起停航美国航线一个月

4月5日澳大利亚禁止所有邮轮停靠。

4月10日美国疾控中心（CDC）宣布延长禁航令100天，最终确定延至7月24日。

由于美国三大邮轮公司为了合法规避监管和避税，分别将公司注册在巴拿马、利比里亚和百慕大，美国政府拒绝经济援助，更拒绝停靠。三大邮轮公司相继采取永久性裁员和临时性休假的方式，缩减员工规模。

4月15日，皇家加勒比宣布裁撤美国境内26%的岗位，总人数约1300人，5月15日又宣布裁员521人。诺唯真宣布降低岸上员工20%的薪资，并将每周工作时间缩短为4天。5月中旬，嘉年华接连公布裁员计划，将削减佛罗里达约700名岸上员工，另有近400名员工被要求强制休假。三大邮轮公司的确出现了财政困难，这可能是这几天突然炒作回国的原因之一吧。疫情期间，在海上漂泊，相对独立，在没有确诊病例的情况下，倒更利于防控。当然，长期不下船，也确实有点难，大海风景再美，也会思乡的。但是，李爷我想，肯定不是个别船员说的那么回事，印度乌克兰籍都国家接回去了或者说是包船回去了，就剩下中国船员祖国不管不问，不存在这种可能性。肯定是中间有什么情况，没有说清楚。

多说一句：疫情期间，以人为本冒着风险接受邮轮停靠的，只有中国和柬埔寨。以美国日本为首的发达国家，全部拒绝了邮轮停靠，而世界著名的邮轮公司，却全部是以美国为首的西方发达国家的企业。柬埔寨解救的威仕特丹号邮轮，正是美国嘉年华旗下荷美公司的，载着651名美国人，271名加拿大人，127名英国人，被美国政府拒绝停靠。没有什么国家感恩柬埔寨，中国现在也被骂的很惨。

总之，我们对海外同胞面临的困难非常同情，可以说感同身受，因为我们经受过两个月足不出户的困难。但是，李爷我还是要再次说一下，求助，必须是实事求是的，而不是写抒情散文。前因后果，来龙去脉说清楚。李爷我相信，合情合理的需求，我们的有关部门，肯定不会说只有推脱别的什么都不做，他们肯定会提供力所能及的必要帮助。

哎，这个世界要都是中国管辖，该多好，一切困难都不是困难。