Daily Cruise Knowledge:keycap_digit_one::keycap_di

2006年7月8日，一艘刚下水载有3100名乘客和1140名船员的巨轮Crown Princess（皇冠公主号）从加勒比海回航快到纽约时，在风平浪静的情况下忽然船身急促倾斜18度，使乘客成为滚地葫芦。这历时仅30秒的意外造成240人受伤，其中94人抵港后要送医院治疗。事后证实这只是一名驾驶舱船员的操作失误所致，但船公司也因此全额退还乘客船费，并给了所有海乘人员致歉与补偿。也许有客人会说，船已到最后一天，摔一交免了船费，很划算。

                                                       现代邮轮上都有足够的救生艇

近年来最大的邮轮事故就是2012年初歌诗达协和号在意大利海岸触礁，导致了32人死亡。但像这类事故如今都是少数了，即使不幸碰上，现代邮轮会有足够的救生设施，绝不会发生泰坦尼克号（Titanic）当年选人登救生艇的事。因此，上船工作时的救生演习一定不能忽略，包含登船初期的pax drill和日常演习boat drill，除非你自问熟悉一切，否则万一出了事，你可能都找不到救生站(登救生艇处)。 

                                         救生演习（MSC地中海邮轮 Magni fica）

很多人认为风浪大可能翻船，但邮轮出行仍旧是当前世界安全系数最高的出行方式之一（远高于航空），甚至有时坐邮轮反而安全。2006年南亚的海啸破坏严重，但是如果你在邮轮上，即使海啸发起点就在附近，可能反而没有危险，因为海流是在海底运行的，上岸才成为海啸。台风亦然，在岸上逃不了，可是邮轮反而可以驶离风口，最多不过挨点风浪。 

实际上，邮轮上最可怕的潜在灾难是火灾。尽管四面都是水，这水却不能用来救火，火灾是坐船或在船工作时要注意的首要问题。防火是邮轮安全最重要的项目，小小的烟蒂也可能星火燎原。