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航班空中挂出紧急代码,川航回应:空中故障!

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发表于 2022-1-22 11:51:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
1月20日,据网友爆料

北京首都-成都双流的

四川航空3U8884航班

挂出7700紧急代码,引发关注



川航方面告诉封面新闻记者,1月20日下午,3U8884航班空中出现故障信息,机组按程序处置,机上乘客和机组人员无人受伤发生故障的详细情况还需要时间进一步调查。航班已于14:48安全落地成都双流国际机场。


据@四川航空 最新消息:1月20日,3U8884北京至成都航班(B6535/A330)于飞行途中出现疑似发动机故障信息,航班机组随即启动该类情境应急响应程序,按标准处置程序,通报空管、机场、航司等相关方做好协同处置准备,并按标准规程有序操作。经机组妥善处置,航班平稳运行,并于14:47安全落地成都双流国际机场。期间,机组及时将航班异常信息及后续处置应对告知机上乘客,乘客积极配合机组工作,客舱内秩序稳定,未现异常。


单发失效是飞行员日常特情处置训练的常规科目之一,经过系统专业培训的合格飞行员均能有效处置应对,确保航空器及机上人员安全。川航表示,将严格践行安全至上,生命至上的理念,从严治训,确保飞行安全,保障旅客顺畅出行。





据了解,20日,由四川航空执飞北京首都—成都双流的3U8884航班,于11:52起飞,14:48落地成都双流机场,曾于14:39挂出 7700代码。


7700代表紧急或遇险。航旅纵横显示,该航班是空客A330-200,机龄10.5年,飞机编号为B-6535。


有网友爆料称,自己当时就在飞机上,“有点小紧张,第一次落地前突然推背感很强,然后被告知复飞,发动机机械故障,第二次落地很顺利。”


该网友说,当时机长广播,告知发动机故障,但飞机状态良好。后来听到男乘务员熟悉的降落播报,他紧张感消除大半。


“在飞机上真没觉得有多严重,所以下了飞机后都没给家里人打电话,觉得是小事儿。现在看到知乎上有提问,才有点后怕。”


另一位亲历这一过程的航班乘客吕女士(化姓)告诉记者,飞机一度接近机场上空,又突然往南飞,机长曾广播告知发动机出现小故障,不过有信心让飞机安全落地,飞机降落后停在了跑道上,之后被拖离。


吕女士介绍,她是成都人,在北京工作,于20日下午乘坐3U8884航班回老家。因手机的地图APP缓存了成都的地图,她在飞行中意外发现手机在飞行模式下,也能通过该app看见自己的位置在移动,快到成都上空时,准备录屏给家人看。



14时07分左右,吕女士打开地图APP时,发现飞机接近机场上空时又突然远离机场,一直向南飞,她内心有些疑惑。


随后,吕女士听到机长广播,称飞机发动机出现一些小故障,但是他有信心让飞机安全降落,预计五到十分钟可以降落,请乘客放心。


“当时有点吓着了,不过因为飞机乘坐着没有异常颠簸,没有听到异响,也没有失重,听到机长广播后反而放心了。其他乘客也安静地坐在位子上等待机组指挥。”吕女士称,只是飞机落地的时候,感觉并没有停在平时的落客区,而是停在跑道上,后来机场工作人员用拖车把飞机拖到了一个广场上,看起来像检查和维修的地方,乘客们才下飞机。


乘客们走出川航3U8884


“直到飞机安全降落在机场跑道上,我们在飞机上等候下机时,刷微博时才知道了很多人关心这趟航班的情况。下飞机的时候,看到很多穿着黄马褂的机场工作人员,一小队一小队的,还有几辆小黄车从飞机头部那边开过来。”吕女士说,不过她对川航机长有信心,整个过程并没怎么担忧。




公开资料显示,飞行员在飞行过程中遇到特殊情况,会将应答代号设置为特殊代码。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分,提醒空管人员和其他空中机组注意避让。7700代码表示遇到紧急状况,比如机械故障或有机上人员突发疾病等,但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。


来源:四川航空、都市快报、封面新闻、极目新闻、南方都市报
编辑:杨蕤嘉

 编校:代易  审发:石昌晗

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