致敬川航开航33周年，我们制作模型穿越回1988！

　　1988年7月14日，川航租用农场作业，以国产运七飞机首航成都双流=万县梁平，正式开航营运。

　　2021年，天府国际机场川航基地工程项目落成投运，以170余架全空客飞机开启“再造一个新川航”新征程。

　　33年安全飞行，是从“川越古蜀道”到“航行新天府”的时代进阶，也是从“农场作业、车上办公”到“两场一体梦想家园”建成的历史转变。

曹星宇

企业文化部资讯助理

此次制作：场景考据，整体设计，协助制作两个地台，制作南头红砖平房、小桥、预制板，改装解放卡车半成品，制作北头围墙、供应室工地等

　　第一次尝试制作这种大尺寸的场景模型，过程充满了挑战。前期在创业前辈的帮助下实地考察比对，结合老照片画出了场景设计图，随后分配任务、与各位模友联动协同，按时完成了制作。大面积地台，对构图、选材要求极高，不同单项分由多位同事负责，需要全程介入，统一风格，同时还要严遵工期。

　　以上种种难题，此次都在模友们的默契协同下顺利攻克。制作一个模型尚且如此，可想而知，从零开始创办一家航空公司是一件多么困难的事情，不由得再一次加深了对创业者们的敬佩。

　　随着制作的推进，作品渐渐成形，“农场作业 车上办公”这句话在我脑中也逐渐从抽象的描述变得越来越形象化。作为兼职教员，将来面对新入职员工讲解《川航发展史与企业文化》这门课程的时候，对于“农场作业 车上办公”的具体景象、生动历史，也许能更好地还原吧。

韩伟男

空保支队一大队航空安全员

此次制作：地台

　　我负责地台的搭建和装饰、植物种植、水渠制作、房屋喷绘等。地台，对于情景模型制作来说是基础。为了具体地表达好车辆、人物与建筑的布局，我们采访了蓝泉副主席，反复查阅老照片，在脑海里建构空间位置。单丝不成线，孤木不成林，为了同一个作品，模友间默契协同令人感到舒适。

刘关村

董秘办/外管部外事办公室主任

此次制作：212吉普车、人物、动物、自行车、工具设备

　　大型场景制作，对于单人而言几乎是不可能的，这次企业文化部组织的活动，提供了一个非常难得的机会。我负责212吉普车、人物、动物、自行车、工具设备的制作，通过适当改造，尽量还原创业时期热火朝天的劳动场景。这次参与对公司的文化、历史有了更深刻的认识，我们将继承前辈的创业精神，为“二次创业”不懈努力。

寇忱

飞行部三大队飞行员

此次制作：老北头办公区房屋的建模与3D打印

　　从宏观的历史的大场景中去一点一滴还原微观的建筑细节，充满挑战又令人着迷。我们还原的这件作品将永久珍藏在文化馆，这是我们做为后来人的荣幸，也期待大家通过它，能和我们一样感同身受创业不易，一起躬身入局助力公司发展。

刘劲

空保支队党群工作室副主任

此次制作：大巴车

　　我负责还原当年那辆运输、会议、办公、拉货……多功能一体的大巴车。半成品+改涂装还原，从老照片里确认细节很困难，但还是希望能将相似度一步步提高。希望各位同事能通过我们的作品感受川航的文化和历史，相信我们一定会守好川航的“江山”，发展更好的“江山”。

丁龙

工程技术分公司机务维修员

此次制作：草坪

　　我协助完成了草坪制作。这块草坪是当年办公区前的空地，其上停放了大巴车、吉普车。我们摸索出尽量让草地显得真实、蓬松的办法，尽可能还原当年创业先辈工作环境的简陋。如今，我们有北头最新落成的AOC大楼和刚投入使用的天府分公司园区，怀揣“二次创业”的梦想，广阔天地，大有作为！

吴科

工程技术分公司控制员

此次制作：海报

　　最初，草稿采用了近距离仰视视角，画面内容较少，表现力不强。在与企业文化部同事沟通后，确定了飞机仰视、建筑物俯视的构图方式，不但大幅提高了视觉冲击力，还凸显了公司1988到2021的巨大飞跃。视角变化后，绘画内容和难度增加不少，需要表现更多细节和场景。企业文化部同事为此提供了大量珍贵素材，在他们的帮助下，最终画作得以完成。为川航人披荆斩棘的创业精神感到自豪！

邬雨薇

企业文化部资讯助理

此次制作：地图

　　手绘地图选用了两种风格，一种现代的平铺，一种灰色的卡通复古。从草稿到定稿，都经过了无数次的考虑，前前后后在领导同事们的指导和建议下修改了几十次，就是为了使地图能够更加精确，呈现方式能够更加直观，用我擅长的绘画表达自己对川航的热爱。

朱樱迪

商委航线收益管理员

参与布展

　　非常荣幸能够与各位模型大神一起参与公司这次活动，也感谢这次活动让我有机会学习感兴趣的新技能。通过立体还原公司创业初期的工作环境，我更深切地体会到我们需要在工作中传承和发扬川航前辈们顽强坚定的创业精神，也感受到川航发展至今的不易和未来“两场一体”的无限可能。未来加油！