规则是东航定的，人家认准了有钱就是爷咱也没办法，可以用脚投票嘛。反正银卡金卡白金卡也可以充值获得，但似乎还没开放入口，届时欢迎尝试成功的朋友前来汇报。

举几个例子：

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北京到上海。 经济舱全价1790元。

一星会员可以累积1360里程。

银卡可以累积1523里程。

新政后假如都是官方出票，一星会员、银卡分别累计473里程、1890里程。

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上海到武汉，经济舱全价2250元。

旧政策一星会员、银卡分别累积871、975里程。

 新政后分别是594、2376里程。

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上海昆明，经济舱全价2820元。

再来个长途的例子，上海昆明 经济舱全价2820元，

旧政策一星会员、银卡分别累积2460、2755里程。

新政后分别是744、2978里程。

而对于公务舱的累积也是完全绑定了票价，以往比经济舱便宜的折扣公务还是按200%累积，以后就没这种好事了。

以前对于超短途航线，比如上海舟山实际158公里，会按最低标准500公里来累积。而按票价的话，可没有最低标准了，比如100元的bug票只能按100元来累积的。

总之不考虑保级的话，对现有银金白金卡的累积还不算太坏，短途高价航线比起以前可以累积更多里程。而对于很少坐东航的白板用户就很不友好了。

三、会员权益改变

最主要的变化就是金卡不能带人进休息室了，当然白金卡权益本身也进一步缩水了。