政策松绑，未来将有更多邮轮在海南运营

昨天中国水运报发表了一篇文章

相关法规调整对邮轮释放出两个利好信号：

允许中资邮轮运输经营主体在海南三亚、海口邮轮港开展中资方便旗邮轮海上游业务。

方便旗：指一国的商船不在本国而在它国注册，不悬挂本国旗而悬挂注册国国旗。

鼓浪屿号是星旅远洋邮轮公司从P&O邮轮买回来的船，注册地是百慕大。鼓浪屿号是中资，但是船的注册地不在中国，所以草案说的中资方便旗邮轮就是指鼓浪屿号这种情况。

以前只有挂五星红旗的船只才能经营海南往返，绕西沙群岛的航线。这次政策修改后，鼓浪屿号也可以运营类似航线啦。

仅涉及海南自贸试验区港口的外籍邮轮多点挂靠航线许可权限由国务院交通运输主管部门下放至海南省交通运输主管部门。

以前外资邮轮（比如皇家加勒比，歌诗达，MSC地中海）如果想运营国内航线，需要得到国务院交通主管部门的同意，申请的难度非常高，所以没有外资邮轮运营国内港口之间的航线。

这次修改草案虽然没有直接允许外资邮轮运营航线，但是把审批权下放，也就是说，以前要中央同意的事，现在海南省自己就能决定了。

前一段时间海南省印发了《2020年海南省邮轮游艇产业工作要点》，里面曾经提到过，要在儋州海花岛和万宁日月湾建造两个新的邮轮码头。

这两个政策结合起来看，说明海南省正在大力开发邮轮产业，不但政策上松绑，海南也在积极地建造邮轮码头等基础设施，没准不久的将来，歌诗达，皇家加勒比，MSC地中海就会来运营海南环岛航线了。

真心希望其他省份也能出类似的政策，这样邮轮线路就能有更多变化啦。

最后以一段光谱号视频作为结尾。

来自皇家加勒比海洋光谱号娱乐总监方立新

祝大家五一快乐！

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