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【东北交运|年季报点评】东方航空:Q1亏损同比缩窄,看好国内航空景气复苏至暑期

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发表于 2021-5-6 15:18:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

事件

公司公布2021年一季度业绩情况,Q1实现营业收入133.95亿元,同比下降13.32%;实现归母净利-38.05亿元,与去年同期相比亏损幅度缩窄。


春节期间疫情复苏拖累春运旺季,亏损情况符合预期

今年春节期间全国部分地区疫情出现反复,在国家就地过年政策的驱动下传统春运旺季骤然预冷,2月公司国内RPK仅为5314.62百万客公里,环比下降22.32%,跌至去年疫情期间水平,客座率仅为61.52%。受此次疫情反复影响,各航司复苏势头暂缓。Q1整体继续亏损38.05亿元,较去年同期相比稍有改善,符合预期。

双节引导国内航空出行旺季,热度有望延续至暑期

进入三月后,我国民航需求量迅速回暖,公司三月国内RPK恢复至2019年同期90%左右水平,带动公司一季度实现运输旅客1763.55万人次,同比增长28.56%。清明节期间国内中距离航空出行需求旺盛,航班客运量基本恢复至2019年同期。五一假期机票再次迎来量价齐升,多条热门线路提前售罄,价格居高不下甚至进行加价。我们预计5月国内民航RPK将实现同比2019年超过15%的增长,而居民出行热度将进一步延续至暑期传统旺季。看好公司在Q2实现扭亏为盈利。

海外疫情再反复,期待疫苗普及后的艰难修复

近日亚洲范围内新冠疫情再度恶化,印度、日本、韩国单日新增确诊病例相继迅速攀升。欧美疫苗普及按计划进行但实现全面治愈仍需较长周期,海外航线客运量仍维持低位,业务修复仍需要数个季度甚至更长。公司的复苏周期将延续至明年。

投资建议

国内航空需求增长超预期,量价齐升热度有望延续至暑期,看好公司Q2将实现扭亏为盈。预计2021-2023年公司EPS分别为0.03/0.16/0.25元,给予“增持”评级。

风险提示

国内需求增速不及预期,海外疫情长期难以控制。

研究团队简介:

瞿永忠:北京交通大学系统所硕士,北京交通大学运输系本科,现任东北证券研究所所长助理,交运行业首席分析师。曾任方正证券研究所分析师,国金证券研究所高级分析师,宏源证券研究所首席分析师。10年实业工作经验,深厚铁路、供应链物流和制造业工作经验,2010年以来具有10年证券研究从业经历。获得2011年新财富第4名,金牛奖第3名和水晶球第4名;2013年腾讯天眼第3名,21世纪第2名;2014年新财富第5名,金牛第2名;2019年金牛第1名。 


吴金超:清华大学工业工程专业硕士,南开大学物流管理专业本科,现任东北证券交运组研究人员,曾任华为供应链管理工程师,2020年加入东北证券研究所。


岳子曈:香港大学商业分析专业硕士,香港理工大学电子及信息工程学学士,现任东北证券交运组研究人员,2021年加入东北证券研究所。


重要声明

本报告由东北证券股份有限公司(以下称“本公司”)制作并仅向本公司客户发布,本公司不会因任何机构或个人接收到本报告而视其为本公司的当然客户。


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分析师声明

作者具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格,并在中国证券业协会注册登记为证券分析师。本报告遵循合规、客观、专业、审慎的制作原则,所采用数据、资料的来源合法合规,文字阐述反映了作者的真实观点,报告结论未受任何第三方的授意或影响,特此声明。



投资评级说明

股票投资评级说明买入未来6个月内,股价涨幅超越市场基准15%以上。  投资评级中所涉及的市场基准:A股市场以沪深300指数为市场基准,新三板市场以三板成指(针对协议转让标的)或三板做市指数(针对做市转让标的)为市场基准;香港市场以摩根士丹利中国指数为市场基准;美国市场以纳斯达克综合指数或标普500指数为市场基准。增持未来6个月内,股价涨幅超越市场基准5%至15%之间。中性未来6个月内,股价涨幅介于市场基准-5%至5%之间。减持未来6个月内,股价涨幅落后市场基准5%至15%之间。卖出未来6个月内,股价涨幅落后市场基准15%以上。行业投资评级说明优于大势未来6个月内,行业指数的收益超越市场基准。同步大势未来6个月内,行业指数的收益与市场基准持平。落后大势未来6个月内,行业指数的收益落后于市场基准。



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