国泰航空：全年载客人次减少84.5%，预计综合股东亏损约56亿-61亿港元

环球旅讯 · 发表于 2022-1-24 18:44:36

2022年仍不乐观。

【环球旅讯】1月24日，国泰航空发布了2021年12月运营数据、全年业务表现以及2022年展望。

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2021年亏损收窄

公告称，2021年12月，国泰航空载客约9.22万人次，较2020年同期增加130.6%，但相比疫情前的2019年同期则下跌96.9%；收入乘客千米数较2020年同期上升156.5%，但与2019年同期相比减少95.1%。

乘客运载率上升18.2个百分点至36.6%，以可用座位千米数计算的运力虽增加28.6%，仍较2019年12月下跌88.6%。按2021全年计，载客人次较2020年减少84.5%，运力下跌61.8%，而收入乘客千米数则下跌79.5%。

其中，针对中国内地航线2021年客运情况，收入乘客千米数比2020年同期减少了62.2%，可用座位千米数比2020年同期减少46%。

国泰航空行政总裁邓健荣称，受旅游限制和严格检疫要求影响，国泰航空的客运业务表现依然处于疲弱状态，2021 年度国泰航空共载客71.7万人次，主要是帮助家人团聚和留学生重返校园。相比之下，国泰航空2020 年载客460万人次，2019 年载客3520万人次。

国泰航空初步预计，截至2021年12月31日止年度，综合股东应占亏损约港币56亿元-61亿元，而上年同期股东应占亏损为港币216亿元。

公告称，亏损有所改善主要因货运需求强劲、货运收益和运载率高企，以及公司持续有效地管理现金和成本。此外，2020年度业绩包括减值及企业重组等单次支出，该等开支于2021年亦显著减少。

国泰航空于2021年12月运载约13.47万公吨货物，较2020年同期增加12%，但与2019年12月相比减少24.1%。按2021年全年计，载货量较2020年增加0.1%，但运力下跌10.9%，而货物收入吨千米数则下跌1.1%。

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2022年仍不乐观

据香港卫生防护中心通报，自2021年12月以来，香港持续新增奥密克戎确诊病例。2022年1月5日，香港特区行政长官林郑月娥在新闻发布会上表示，从1月8日零时起，将禁止包括美国、加拿大、英国、法国、澳大利亚、印度、巴基斯坦、菲律宾在内的8个国家的航班来港，也不允许转机，为期14天。

2021年12月30日，国泰航空在官网发文称，受最新机组人员检疫限制的影响，不能如期运作所有已计划的航班。公司会整合现时至2022年第一季期间的航班并作出大幅调整，包括取消一些往来香港的客运航班。直到1月20日，重庆-香港客运服务重启，每周一班，这是目前重庆与香港间唯一的直飞客运航线。

图片来源：航班管家

邓健荣表示，"受限于2021年12月底及今年1月初香港特区政府收紧旅游的限制，今年1月，我们仅能运作相当于疫情前约20%的货运运力及2%的客运运力。"

尽管如此，邓健荣仍对未来持乐观态度：“我们正尽一切努力在情况好转前增加运力，采纳增加机组人员资源的应对措施，估计可让我们每月较现时额外增加约 5%的货运运力。”

邓健荣说提及的机组人员的应对措施或与奖励机制相关，根据彭博1月18日消息，根据一份得到国泰航空媒体部门证实的备忘录，国泰航空将向执飞两个闭环的机长发放2.2万港元，执飞四个或更多闭环的机长将获得2.9万港元。闭环航班是指机组人员连续三到四周不间断执飞，航班之间在酒店隔离，停飞后隔离两周才获准回家。

疫情以来，国泰航空的业绩急转直下，曾多次通过业务调整"止血"。2020年8月，国泰航空完成390亿港元的资本重组；2020年10月20日，运营35年的国泰港龙航空正式停牌；同时，国泰航空宣布裁撤6000名员工，这一数字占其总劳动力的18%。

而在疫情以前的2019年，国泰和旗下港龙航空在香港航空业的市占率已经达到47%。2019年7月，国泰宣布完成对海航系航司香港快运的收购，国泰系在港市场份额过半。

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