（不是吃的）中国南方航空A350-941体验报告

「写在前面」

这是一次新的尝试

我这儿本身其实也是一个碎碎念公众号

所以不只写吃的

作者 |  路德

时间 |  2020年8月18日

「还没正式开始呢」

我一直在想要不要写这一篇

毕竟不是吃的

仔细想了想 还是写下来吧

虽然不知道会写成什么样子

写这篇之前洗澡的时候大纲都想好了

一洗完澡擦完头……

去他大爷的全都忘了

算了写成怎样是怎样吧

自从高中毕业开始了解各种航空知识之后

对于每次坐飞机就格外期待

（当然坐320或737这种飞机就没那么兴奋了）

如果我要搭乘的这一条航线上有大型机

只要不算贵得太多 一般我会选择宽体机

（别来跟我杠安-124

你杠你赢好吧）

当然我也不算那种很狂热的爱好者

毕竟没那么多钱去体验啊~~~

但是对于基本的一些航空知识我还是了解的

且不说对于航空知识了解得很细

起码现在主流客机什么型号什么样

是大概知道的

嗯~~~~~

「背景」

去年6月底南航从图卢兹接回了第一架A350

从此南航的大型宽体客机又多了一个型号的机队

这次要坐的南航A350客机我已经虎视眈眈很久了

去年第一架A350接回来后马上的7月3日就开启了

首个它的航班广州-上海虹桥

要不是放假晚

我可能真的想冲到虹桥去

从虹桥飞回来

为什么对这架飞机这么痴迷呢

因为他好看~~~（不是

A350有一个外号

叫墨镜侠

也就是驾驶舱前的这个舷窗

像是飞机带了墨镜一样

特别的酷特别的好看

现在除了新的A330-neo之外

只有A350系列有这样的“墨镜”

它的小翼也是我在众多飞机当中

最喜欢的一款

这个流线型~~~实在太美了

手机拍出来的实在不足以展示它的美

至于小翼有什么用~~~

那用处可多了~~~

百度吧~~~不做解释了~~~

其实刚刚这些都是从它的外观上来说的

无论飞机采用是否好看的外观

更重要的还是符合空气动力学的外形设计

以及更经济的燃油消耗等等这些科技元素

因此A350这一系列飞机

甚至可以说是一架划时代意义的飞机

对于乘客来说

该款机型也能提供更具舒适的飞行体验

对于飞行员来说

该款机型能提供更加先进且易用的操控感

哎呀~~~这一段好像在卖广告~~

反正等等的这些因素让我非常喜欢这架飞机

但之前也只能算是云搭乘

这次的实际搭乘才算让我真正体会到了这款飞机的美妙

嗯~~~~~~~~~

这次的飞行体验就开始了

「算是正文」

本着凑字数的原则

我会以“流水账”的形式叙述本次体验

白云T2出发

先不讲飞机

我其实没从白云T2出发过

只在T2到达过

所以一切对我来说都很新奇

一进T2就是小儿童乐园

配以可供休息的长凳坐具

且不说设计得怎样

至少现在也能让孩子在候机时不那么无聊了

而不至于在候机厅各种乱跑和尖叫

这个设置不错的~~~

不过要计算好登机时间

虽然T2不算大

但是走到最远的登机口还是要四五分钟的

T1我不记得有没有

下回去注意下~~~

T2果然南航是老大啊~~~~

基本全tm都是南航的飞机~~~

看看远处的飞机

嗯~~~~

坐摆渡车去那边的时候

发现还有几架停场的max8

上一次搭乘南航就是max8~~~

真的好久没搭乘南航了

再感叹一声

太尼玛美了

要坐的不是图上这个

要坐摆渡车过去~~~

嗯~~到上飞机的地方了

这个假廊桥emmm

之前看过一种设计也是假廊桥

不过那种假廊桥一层是一个有屋檐的小盒子

摆渡车会直接停在廊桥下的屋檐下

这样乘客既不用撑伞更不用淋雨

不过还好这天已经没再下雨了~~

不碍事儿

该架飞机的基本信息

今天乘坐的是

中国南方航空

注册号：B-30AL

机型：A350-941

引进日期：2019-11-08

这是南航引进的第四/五架350

机龄还没满一年

嗯~~~以后应该能经常见到他的身影

飞机内部

一进飞机

就能看到五彩斑斓的情景灯

颇有空中小酒吧的感觉~~

上一次坐的南航的max8

也用了情景灯

看来很多南航新飞机的内饰都选装了这种灯啊

座位

因为我提前做好了功课

所以呢~~~位置非常地舒服

我选择的是52A座位

严格意义上来说是紧急出口位

但是乘务员没有来提醒

那就当它不是吧~~

对于我这个大胖子而言

完全可以把腿伸直

这就是做好功课的好处了

而且坐下去并不觉得很拥挤

但由于前方没有座位

因此靠背后的娱乐系统就无缘了

不过娱乐ptv还是有的

就像餐桌一样要抬上来罢了

由于只是两小时的飞行时间

我就也懒得研究这个了

经济舱座椅看似简单

却也能基本满足需求

最舒适的坐姿是将靠背往后调一点点

大约100-105度这样子

头枕基本可以为颈部分散一定的压力

前后间距为32英寸

在经济舱产品中算是不错

我这种能伸直腿的座位

则能更好地增加旅途中的舒适性

52A和52K为最佳选择的座位

根据FATⅢ的体验报告

次佳座位为31A和31K

要避开的为66ABC/HJK

选择最佳的座位

在长途飞行时能更好地放松双腿

嗯~~~不错~~~

娱乐设施

飞行途中我就蹭我隔壁的ptv来玩儿了

娱乐系统中提供了诸多娱乐方式

包括机外各个角度的摄像头

像HUD一样显示飞行数据的“驾驶舱视角”

实况飞行地图

一些稍微不那么好玩儿的游戏

以及质量不错的较老的电影

同时 手机也可以加入飞机的局域网

同样可以看到ptv里能看到的内容

其它感受

到达巡航高度之后

个人认为噪音控制得还算理想

像我坐得这种机翼旁边的位置一般是最吵的

不过比我预想当中的要好

由于疫情的原因

那时机上餐饮没有放开

本来应该要有一份饭的

结果只发了一份只是能吃而且很小一份的三明治

以及一杯饮品

就不写了~~~

好像是七月中下旬吧

好多航司陆陆续续开始重新发放热食了

可惜没碰到~~

倒不是说我喜欢吃飞机餐

而是喜欢在飞机上吃东西~~~

吃热乎乎的东西~~~

这一次的飞行非常地平稳

虽然有气流影响但是幅度都不算很大

当然这不只跟飞机大小有关系

之前有几次坐飞机抖起来

我都捏紧了扶手~~~

跟坐小过山车似的~~

然后就降落了~~~

顺手又拍了一张小翼

啊~~~真的太漂亮了~~~~

「结尾」

最后总结一下吧

我真的太喜欢这个机型的飞机了~~

不仅漂亮 对于乘客也非常友好

尤其是选到了好座位的话~~

坐完350之后

我真正体会到了

双发宽体飞机相比四发宽体客机的优势

未来的跨洋航线

必定是双发客机的天下

而四发客机基于各方面的因素

可能会逐渐淡出舞台

且坐且珍惜

创作不易

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