海南航空的起起落落 - ep1

中国大陆唯一一个SkyTrax五星级航空

海南航空

又一次被推上了风口浪尖

几个月前 就已经有风生水起了

P1:海南航空的股票连续涨停

持续的起起落落，不禁让人们开始担心，海南航空的安危。

从全国最光鲜亮丽的航空公司，全世界资产数百亿，到现在负债数十亿，海南航空发生了什么翻天覆地的变化呢？

1. 开始发展

26年前，海南航空拿着1000万元的贷款，开通了海口到北京的第一条航线，标志了这一个新的航空巨头的崛起

陆陆续续海南航空因其标志性的高端服务和旅客体验，换取了多家银行和政府的支持，也获得了外国企业的融资，成为了中国第一家中外合资的航空公司。

从引进中国和亚太地区第一家737-800，到成为中国最大的一家波音787的运营航司，一路相对非常的顺风顺水。海航的历史也就是它的扩张史。

2. 出现漏洞

2000年的时候，一个在对海南航空董事长陈峰的采访中，陈峰表示，没有人能真正看得懂海航。

的确，在机票收入不到其企业支出百分之一的时候，海南航空的运营模式也是一直没有被人很好的了解，并且在一连串购买的光鲜亮丽的背景吸引下，海南航空的股票一度飙升至7元一股，成为不多的大众喜欢的航空公司。

但是，也就是在这个时候，海南航空的漏洞，开始出现了，并且越来越大，到无法弥补。

英国路透社总部大楼、法国旅游集团、瑞士空港公司Swiss Port，香港航空，北京首都机场一号航站楼，首都机场空港中心，数不尽的遍布世界各地的海航大厦，凯撒旅游，曼哈顿公园大道245号大楼、增持德意志银行股份、收购香港惠理集团， 希尔顿集团最大股东，进军香港机场，科技产业，置业，航空租赁

甚至花费数亿人民币为旗下的公务航司金鹿航空购买了世界唯一一架787公务机

的确，表面光鲜亮丽，但这背后，是一次次的拆东墙补西墙，或者是大笔挥霍。

为了招揽客流，海南航空和其旗下航空公司陆陆续续推出了超低价格的机票，以及和价格不对等的超高级服务。海南航空陆陆续续开通了数条稀有级航线，北京往返柏林，中国大陆始发，前往特拉维夫，里斯本，重庆到布达佩斯等。

还有北京往返圣何塞，卡尔加里等不合常规逻辑的航线。

理论上讲，稀有航线由于客流量底，将会以更高的票价来抵消成本。但是海航没有选择这么做。在多数人还没有听说过卡尔加里是什么城市，特拉维夫在哪里的时候，海航悄悄把票价调低了。

手里拿着两头两个城市政府开出的补贴，海南航空很理所应当地开出了一系列令人心动的价格。4000元暑假往返柏林，3000往返卡尔加里，2000往返圣何塞等价格，非常常见，海南航空甚至开通了一个公众号叫做海南航空特惠来发布超低价的票。

与此相对的，就是海南航空的商务舱价格。不仅没有下调，而是为了弥补飞机的成本，变得更高。

在航空业，商务舱都是目标商务旅客。而商务旅客往往是极为时间敏感，地点敏感，价格不敏感的，所以从表面上看，海航做的没错，但是实际上并未如此。

小编就用北京往返卡尔加里的航线来举例吧。一周一班的频率，让许多商务旅客都望而却步。为了赶上航班，会耽误一周时间。而经济舱会往往坐满，因为旅游的朋友们当然更喜欢便宜的机票了。再者，海南航空并不属于任何航司联盟，所以导致商务旅客的忠诚度很低。这一系列都令海南航空的国际航线一跌再跌。

国内航线，由于一味地追求skytrax的评分，海航大大地疏忽了国内航线的服务，并且由于使用自己的配餐公司，服务更是很好下调，这也导致海南航空国内的评价逐渐开始下跌。

座椅方面，商务旅客可以在国际段，用同样或者更低的价格，买到更灵活时间的航空公司，累计更多的里程。还是北京到卡尔加里的航线。海南航空每周一班的直飞航班商务舱是25000人民币左右，而多伦多或者温哥华转机的加拿大航空只需要13000-18000人民币。此外，加拿大航空的商务舱是Rockwell Collins新款1-2-1的反鱼骨商务舱，每个座椅都有很多储存空间，直接通过道，最新的松下娱乐系统和供电。

而海南航空则是很老的B/E Aerospace的2-2-2的商务舱座椅（最近引进了一架1-2-1的罗克韦尔的787-9，但是很快就卖掉了），很少的隐私/储存空间，甚至靠窗座位都没有直接通过道。商务旅客就更加对这个产品不感兴趣了。

在2018-2019年间，海南航空推出了品牌改革，意在重新获得商务舱旅客的青睐，只可惜他们选择错了重点。

首先，座椅大部分还是没有更新，2-2-2的座椅并没有很让商务舱旅客动心。其次，少的可怜的航空公司伙伴还是令累计兑换里程很复杂。而海南航空最引以为傲的更新，就是

电饭煲

电饭煲？

电饭煲！

没错。海南航空声称将在新的A330-300客机上配备电饭煲，为商务旅客空中蒸米饭，还可以煎鸡蛋。

对此，小编的反应是

商务旅客的重点不是在天上吃到一口可口的米饭，而是要更合适的座椅，航线，里程，常旅客和时间。

一错再错的海南航空终于不堪重负，开始裁员，卖飞机。

下一章，我们下周二再说咯