飞机掉漆争端升级　卡航、空客各自出招

新华社北京1月22日电 卡塔尔航空公司21日发布一段视频，展示这家公司几架空中客车A350型客机机身漆面起皮、脱落。这家卡塔尔国有航空运营商认定空客飞机掉漆存在安全隐患，就此向空客索赔。

空客否认上述问题存在安全风险，指认卡航试图利用争端获取赔偿。这家欧洲飞机制造商巨头21日证实，已取消卡航采购50架空客A321neo型客机的订单。

这是2019年6月20日，在第53届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会（巴黎航展）上，一架空客A350-1000飞机在进行飞行表演。（新华社记者高静摄）

卡航晒视频

卡航公司21日在视频分享网站“优兔”上传视频，时长大约一分半。画面中出现多架客机，机身多处漆面起皮，局部已经脱落，露出黑色或米黄底色，机身斑驳。

按卡航的说法，机身漆面问题表明存在“严重且合理的安全关切”，“这些缺陷不是（机身）表面的问题，其中一个缺陷导致飞机的雷电防护系统暴露和损坏”。

目前，卡航53架空客A350型客机中，21架被卡塔尔国内监管机构停飞。去年12月，卡航就此起诉空客公司，要求后者赔偿6.18亿美元和停飞以来每天400万美元的损失费。

据路透社报道，卡航2020年11月就空客A350机身掉漆提出关切，当时这家企业打算给一架空客A350换上世界杯涂装，发现机身大约980处漆面破损。路透社去年11月发布的调查报告显示，自2016年起，另有至少5家航空公司报告空客A350机身掉漆问题。

卡航去年6月起叫停空客交付A350型客机，在另一份30多架货运飞机的采购订单中将空客排除在外，这份订单合同金额可能达到数十亿美元，预计落入空客对手波音公司手中。

空客删订单

空客暂时没有回应卡航发布的上述视频。这家飞机制造商20日在一份文件中说，卡塔尔监管部门“没有合理依据”停飞A350型客机，这在其他国家和地区不曾发生。

空客认为，新冠疫情期间航空出行需求低迷，停飞符合卡航的经济利益，卡航因而“鼓动或容忍”监管机构停飞空客A350，并借机索赔。

这家欧洲飞机制造商说，正在考虑为日后的A350机型更改雷电防护系统设计，不过当前系统能够提供充分的防雷电保护。空客说，已经提交相关信息并得出机身漆面破损不会导致适航性风险的结论，这一结论得到欧洲空中监管部门认可。

空客21日证实，已经“终结”与卡航签订的50架空客A321neo客机采购合同。一般情况下，多是航空运营商主动取消订购合同。

卡航在一份声明中说，完全遵守与空客的合同规定，空客取消订单是在“扩大和升级争端”，令人“相当遗憾失望”。

分析师贝特兰德·格拉博夫斯基告诉路透社记者，空客A321neo客机畅销。“对空客来说，（取消订单的）机会成本为零，甚至可能对其更合适。”（刘秀玲）

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