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法国航空医疗救援模式。

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发表于 2021-2-11 00:00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

       1955年,法国成立了第一支流动复苏队。最初的任务是为道路事故提供医疗援助,并为呼吸麻痹患者提供医院间转移。这些早期实验的成功促成了1965年在法国各地的推广,并在同年颁布了一项部级法令,正式设立了附属于医院的流动急救和复苏服务(S.M.U.R.)。SAMU成立于1968年,旨在协调SMUR的活动,SAMU包括一个医疗呼叫调度中心。1978年,设立了免费的国家紧急医疗电话号码“15”,这个号码是对其他现有号码的补充:警察“17”,消防“18”。1986年1月6日关于紧急医疗援助和卫生运输的法令的实施(1987年12月16日法令)为SAMU提供了缺失的法律基础。


SAMU任务

1986年法令规定:

紧急医疗援助服务是医院服务,提供持续的医疗咨询,并在最短的时间内确定和触发最适合呼叫性质的响应:

医疗委员会

私人救护车

   •全科医生

   •急救救护车(流动医院单位)、快速反应车辆或医疗直升机,用于处理涉 及大量受害者的最严重情况。

     SAMU必须确保公共或私人医院设施的可用性,同时尊重患者的自由选择;以最适当的方式安排病人到医院的交通;组织医院接待病人,并将其转介给适合所治疗疾病的护理机构;参与制定和实施救援计划,特别是在大规模人群聚集和涉及大量受害者的事故中;提供紧急医学教育,并培训卫生人员采取紧急行动和技术。

      法国的医疗法规规定只有在最严重的情况下,在生命危险的情况下,才可以启动一辆急救救护车(移动医院单位),由麻醉师或受过急救医学培训的医生在车上进行干预。


SAMU组织

      法国每个省都有一个SAMU(每个省平均有50万居民),全国总共约100个,共约350个SMUR。这个网络在全国范围内对院前紧急情况进行良好的覆盖。两个SAMU还执行特定的医疗监管活动:

       巴黎SAMU,控制来自高速列车(TGV)和法航飞机的呼叫;

       图卢兹SAMU管理海上船只的呼叫。

  

       SAMU系统在全国拥有40多架直升机,分布在法国本土的39个运行基地和1个海外基地,其中巴黎周边、中部和南部地区分布较为密集,平均1架直升机的服务范围约为2个省(大致相当于我国2个中等县的区域范围),日常情况下主要围绕医疗急救和救助开展工作。这些直升机都是医疗构型直升机,飞机上配备有必要的急救设备,每次执行任务时都会配备相应的医疗急救专业团队(一般情况下会配置1名医生和1—2名护士)。

       急救直升机的调用有严格的限制,为此SAMU组织出台了《紧急医疗救助中直升机的使用规则》,明确规定了直升机的使用情境、适应症和禁忌症,以避免浪费资源。

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