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据dallasnews报道，DFW国际机场将取代洛杉矶国际机场，成为美国航空公司(AA)通往亚太地区的主要枢纽机场。总部位于达拉斯沃思堡的美国航空正将其大部分亚洲航班从南加州国际机场转移到DFW。数十年来，美国航空一直在考虑将LAX视为其跨太平洋枢纽，以飞往香港，北京，东京，首尔甚至新西兰和奥克兰等地。但是，随着太平洋地区交通量的增长，形势正在发生变化。去年美国航空AA每天从DFW起飞900班次，而美国大约有26％的流量是通过DFW进行的。Ailevon Pacific驻达拉斯的航空顾问Nico Mirman说，这使DFW对亚洲航班具有很大的吸引力，大多数美国旅客无需转机。Mirman说，DFW机场还是通往拉美地区的便捷连接点。Znotins说，来自丰田北美和7-11等公司的跨太平洋旅行源源不断，这两家公司都在日本设有母公司。据日本驻达拉斯总领事透露，截至2019年春季，有242家日本公司在北德克萨斯州设有地区办事处和业务，是2014年的两倍。在美国10个最大的国际客运机场中，DFW的增长速度超过其他任何机场，在2018年至2019年之间增加了约10％的国际旅客。2019年，约有950万国际旅客在DFW着陆。Znotins说：“从很多方面来说，这更多的是要减少洛杉矶的航班，而不是增加DFW。” “每个亚洲航空公司都感到有必要为洛杉矶提供服务，这会造成运力过剩。”美国航空在6月表示，它将永久取消从洛杉矶国际机场飞往中国香港，北京和上海的航班。亚洲的每家主要航空公司都希望飞越美国南部第二大机场洛杉矶。这也是太平洋商业伙伴关系和大量亚洲人口的主要枢纽。所有这些因素使LAX非常拥挤，即使去亚洲旅行的需求很高。美国航空在东海岸也采取了类似的策略，从拥挤的纽约肯尼迪国际机场迁出，使费城成为欧洲旅行的主要枢纽。美国航空副总裁Znotins说，当国际航班恢复时，DFW国际机场将增加更多飞往亚洲的航班。
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发表于 2020-9-15 03:09:45
