美国航空警告两万多员工或面临裁员

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北京时间16日消息，美国航空公司周三向其2.1万多名一线员工发出警告，他们可能面临裁员或停薪留职，成为最新一家向员工发出裁员警告的航空公司。

上周，美联航向其近3.6万名员工发出了类似警告；美国西南航空周一告诉员工，年底前乘客数量需要比现在增加三倍，才能避免裁员或停薪留职。

美国航空CEO道格-帕克在给员工的一份内部通告中表示，该公司6月份营收较去年同期下降了逾80%，“随着感染率上升和多个州重新建立隔离限制，对航空旅行的需求再次放缓。”

美国航空的裁员警告发给了9950名空乘人员，相当于其空乘人员总数的37%；2500名飞行员，相当于飞行员总数的18%；3200名维修工人，以及4500名机队服务人员。

第二波疫情加剧了航空业危机，美国妥妥地成为“全球第一”，这促使多个国家对美国人实行旅行限制。欧盟将美国排除在其“安全”旅行清单之外。加拿大和墨西哥都希望延长对美国的非必要旅行禁令。

即使在美国内部，来自22个州的美国人进入纽约或新泽西州也必须自我隔离14天，这两个州已成功遏制了感染。

美国各大航空公司纷纷警告10月可能让员工休假，那时美国政府对航空公司的薪资援助将到期。美国的航空公司此前获得了250亿美元薪资援助，不能在10月1日之前裁员、削减薪资或强迫任何员工非自愿休假。

但是，如果国会同意将薪资支持延长到2021年3月31日，那么整个行业的非自愿休假人数将“大大减少”。

下面列出了面对COVID-19持续大流行，已宣布调整工作人员的一些航司:

法航

法航计划在2022年年底前在其主要航司中裁员6560人，占员工总数的16%，在接下来的三年里在其姐妹航司“HOP!”里裁员1020人，占员工总数的42%。

汉莎航空

拥有138000名员工的德国汉莎航空将在重组计划中削减20%的领导职位和1000个行政职位。

澳航

根据一项全面的成本节约计划，澳航将裁减至少20%的员工，约裁员6000人。另有1.5万名员工将暂时休假，直到澳航开始运营更多航班。

达美航空

达美航空2019年拥有逾9.1万名员工，目前约有1.7万名员工选择了工龄买断，逾4.5万名员工正在休各种短期无薪假。

美联航

美联航已发出36000份休假通知，约占员工总数的45%。

美航集团

美国航空已向一线员工发出2.5万个可能的休假通知，并警告称，由于新冠肺炎病例增加以及各州重新实施检疫限制，航空旅行需求再次放缓。2019年美航拥有13万多名员工。

AZUL SA

巴西三大航司之一的AZUL SA解雇了近1000名员工，约占其员工总数的7%。

尽管航司裁员潮仍未结束，但这并不意味着国际航空业将一直处于低谷，事实上，航空业可能已经触底并缓慢恢复。

“如果疫情不再出现第二轮更大面积扩散，那么航空业最艰难的时期已经过去。行业复苏的关键是全球执行统一的重启措施，确保旅客和机组人员的安全。采用有效的接触者追踪系统，将帮助树立重启信心。这是行业复苏的重要力量，全球的生产总值约有10%来自旅游业，其中大部分依赖于航空旅行。鼓励人们再次安全飞行是拉动经济增长的动力。”德·朱尼亚克说。