大家好！我是秋风。本号“一年两度"的固定节目又来啦 。刚过去的这个夏天，对于国内航司“很忙”，东航、海航、南航、厦航分别对各自的会员计划做出了调整，既有利空，也有利好，我们按照时间动线一起做个简单回顾：6月28日，东航宣布从9月1日起取消奖励机票的往返优惠，自愿改期执行新收费标准；2025年1月1日后，奖励票自愿退票可退回部分里程。7月1日，海航对旗下(除香港航空HX外)各子航司奖励机票的兑换标准进行了上调，调整后兑换标准与海航现行的兑换标准一致；
8月2日，南航召开发布会，宣布对会员计划进行重要调整，新政将于2025年1月1日开始实施；8月29日，厦航将伙伴航司(天合联盟和南航)奖励机票兑换方式统一为航距制，并公布新兑换表。国庆节后， 先是东航宣布，自家高级会员乘坐东航销售且南航实际承运的共享航班，可享受相同会员待遇，如：机场休息室、优先值机、免费行李额度、行李优先、累积消费里程等；随即南航也官宣，自家高级会员乘坐南航销售且东航实际承运的共享航班时，除了享受以上对等的会员待遇外，还可累计定级里程和航段！时隔数年，东航、南航再次”会员互认“，也是难得。不过此次"牵手”只是作为一次活动出现，有效期到2025年10月31日。希望双方携手能长久些，会员们也可多些实惠。有关上述变化的具体内容，本文也会在后面介绍各航司当季航线时娓娓道来（红字部分）。承蒙厚爱，本号《天津出港换季航线汇总》这个系列已来到了第4个年头，也感谢大家一如既往的支持，您的点赞转发是我继续写下去的动力。本文数据来采集自飞常准、flightconnections、天津滨海机场、各航司官网以及各OTA平台，整理初衷也是为了方便各位飞友和自己出行时快速查询。由于纯属个人手工整理，难免有错漏之处，还请谅解。本文意在抛砖引玉，也非常欢迎各位大佬留言补充，分享心得。大家能在此互相交流学习，一起共同进步，秋风写文的目的也就达到了 。从2024年10月27日起，国内各航司开始执行冬春航季航班计划。飞常准显示，本航季天津滨海机场共有33家航司运营，计划执行147条航线，连通了12个国家和地区、104个城市、107个机场。
本航季海航系在天津运营航司共7家：海航HU、天津航空GS、首都航空JD、北部湾航空GX、福州航空FU、祥鹏航空8L、西部航空PN。
海航最大变化是今年7月上调了马甲航的兑换和累计标准，兑换标准看齐海航；利好是西部航空已支持里程兑换。
作为地主，天航包办了海航系从天津出发大部分航线，本航季新增经停通辽飞往满洲里、经停南阳飞往珠海、经停淮安飞往宁波、经停庆阳飞兰州等航线，取消了长春、张家界、温州、西宁、丽江航线等；海航 新增宁波、西安航线，取消深圳、哈尔滨、兰州航线；西部航空 较以往航线数量有所增加，新增经停衡阳/泉州飞往三亚、经停赣州飞往重庆等航线；福州航空 新增长沙航线；首都和祥鹏航空分别取消杭州和绵阳航线。
海航国内航段兑换标准 
https://ffp.hnair.com/FFPClub/cn/xfjf/index.html?xf_jljp 兑换往返行程比单程划算，只要账户保持变动，里程滚动有效。价格方面，兑换各子公司奖励机票相比兑换海航已无价格优势而言，花同样的钱尽可能的兑换海航，毕竟后者是国内唯一的skytrax五星航司。2024年11月8日24点前， 兑换2024年10月27日至2024年12月31日期间海航旗下11家航司的公务舱和经济舱传统奖励机票，有机会享受7折优惠。https://ffp.hnair.com/FFPClub/cn/hdzq/cxhd/202410/t20241018_70391.html
传统奖励机票7折，兑换经济舱价格优势不大，有的可能还不如灵活兑换；年底前的这段时间是淡季，现金票也便宜，各位出行前还要多比价。
7折兑换公务舱优势还是明显的，可惜海航的宽体”宠幸“天津的机会几乎为零，想体验天航的332可以乘坐天津=西安(天津=伦敦 国内段)，天津=郑州(天津=悉尼 国内段)，天津=重庆(重庆=悉尼 偶尔调机)。本航季国航系在天津运营的航司有5家：国航CA、深航ZH、山航SC、藏航TV以及澳门航空NX。国航系本航季航点变化不大，山航取消了银川航线，新增珠海；藏航取消西宁、重庆，仅保留经南充飞拉萨的航线。本文依旧加入了亚万兑换国航和深航所需里数的对照。亚万兑换国航、深航2000km以上的行程才具优势。如天津飞三亚、海口、乌鲁木齐等。 https://ffp.airchina.com.cn/phxplan.html?phxplan=tabmian?categoryId=3051. 国航里程有效期三年。从2020年6月1日起， 银卡及以上会员可于里程到期当月申请延期3个月，终白会员可申请延期12个月。2. 国航需要先飞满4个航段才可兑换奖励机票，兑换往返比单程划算。
南航系的在天津执飞的航司有：南航CZ、川航3U，厦航MF。从2021年6月1日起，南航兑换川航按自家机票标准执行，下表中川航列出的兑换里数均按照南航兑换标准。厦航则还是按照厦航自己的兑换标准。
南航系本航季航点变化也不大， 川航 取消了兰州、贵阳航线； 厦航 新增经武汉飞往泸州、贵阳航线， 南航 取消了长沙，新增重庆航线。
表格红字部分为本航季新增航点 
https://skypearl.csair.com/cn/redemption/ticket_cz.html
http://ffp.sichuanair.com/FFPNewWeb/News/Detail/2577 南航在原有的银卡及以上会员级别有效期内里程不过期的基础上，又新增了终身里程。即在乘坐票号784开头&CZ/OQ代码&南航/重庆航实际承运的航班时：1) 金卡、铂金卡会员级别有效期内累积的飞行奖励里程终身有效；2) 70岁以上实名认证会员累积的飞行奖励里程终身有效;3) 实名认证会员购买指定舱位(F/J/C/D/W/Y)累积飞行奖励里程终身有效；明珠会员通过其他渠道(如银行卡兑换/消费)获得的南航里程有效期仍为36个月；参与各种活动获得的里程有效期遵循活动规则；"洗里程“有效期还是延期6个月。1) 在乘坐票号784开头&CZ/OQ代码&南航/重庆航及合作伙伴承运的航班时，按照机票产品金额(含燃油附加费)累积定级里程和奖励里程：奖励里程=定级里程(消费金额 x 品类系数) x 会员级别系数2) 在乘坐非票号784开头&CZ/OQ代码&南航/重庆航及合作伙伴承运的航班时，奖励里程=定级里程(飞行距离 × 舱位累积比例) x 会员级别系数2025年1月1日以后，精英会员所需定级里数相比现在大幅下调，但由于新政下的定级里程和消费金额挂钩，对”公费党“算是利好。可惜精英会员所需定级航段并没有下调，每年靠航段保级的"牛马”们也不用遗憾，只要稍微努力，铁腚成功。因为南航新政给"老登“们开出了不错的保级offer(下图)。相对于厦航、川航，南航的里程来源更多，用途更广，何况南航也可兑换其他两家的机票。三家航司里，累计南航是个不错的选择。再说一下厦航。厦航集团包括厦航MF、河北航NS。 河北航base大兴和国际庄，和天津暂无来往。而厦航本次调整不涉及兑换厦航集团自家机票，仍按照原标准执行。 www.xiamenair.com/zh-cn/exchange-ticket.html
厦航的变化是从今年8月29日起兑换 天合联盟成员航空公司 及 中国南方航空 奖励机票改为航距制。东航是天合联盟成员，新的兑换规则也适用于兑换东航航班。由于南航有26条国内航线执行单独的兑换标准(不按实际距离兑换)，用厦航里程去兑换这些南航航线会更有优势。例如：北京-大连，使用南航自家里程兑换需要8K，使用厦航兑换是6K；广州-海口，使用南航自家里程兑换需要10K，使用厦航兑换也是6K...但有一说一，秋风没有累积过厦航里程，所以对厦航奖励机票放票情况没有发言权。如果我的读者中有玩转厦航的朋友，不妨留言分享，您的经验非常宝贵。东航系在天津起降的有东航MU、上海航空FM，中联航KN。去年9月1日起中联航回归东航会员计划，乘坐中联航航班不仅可累积东方万里行里程、消费金额 ，高卡会员可进入东航自营休息室（天津木有 ）。
东航变化
1. 9月1日起自愿退票收费执行新标准； 2. 9月1日起取消往返兑换优惠； 3. 2025年1月1日后，奖励票自愿退票可退回部分里程； 
https://ecactivity.ceair.com/UI/BASIS184/pc/index.html?id=2805
东航系在天津出发的航线不多，相比上航季，中联航恢复了上海浦东、昆明的航线，取消了淮安、佛山，新增经停温州飞三亚航线。
东航国内航段兑换标准
https://www.ceair.com/easternmiles/zh/aboutus-intechange/airkindChange.html
东航里程有效期三年，2021年9月1日后入账的里程，只要账户保持变动，里程滚动有效。在天津出港的其他航司中，奥凯、华夏航空仍占据较大份额，经停航线丰富；青岛航空、幸福航空暂别，新增桂林航空。
今年暑期搭乘了几次华夏航空320，用同程白金匹配华夏航空金卡体验了升舱和额外行李额服务，感兴趣可移步(这里观看)华夏320商务坐席 
本季航天津出发的国际航线新增不多，奥凯新增经停长沙飞往泰国曼谷廊曼的航线，华夏新增经停佳木斯飞往俄罗斯哈巴罗夫斯克的航线。
去年年底开通的津兴城际仅需36分钟即可到达大兴机场，而大兴机场天津西站航站楼也预计在今年年底投入运营，届时乘坐东航系、南航系等大兴出发国内航班的旅客，可在航站楼办理值机、行李托运等手续，出行也更加便捷。
此外，天津滨海机场三期改扩建工程预计明年开工，主要包括：
1.新建41万平方米的3号航站楼、76个停机位。 2.东跑道将延长400米，同时延长第一平行滑行道，新建第二平行滑行道以及一组北垂直联络滑行道。 3.新建6万平方米的综合换乘中心和10万平方米的停车楼，以及配套建设机务维修、消防、给排水、供电等生产生活辅助设施。
工程预计 2029 年整体建成，届时天津滨海机场将能够满足机场旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨的需求。希望我5年后还飞得动
时间有限，成文比较仓促，文中如有遗漏还望留言补充。也祝各位接下来的行程出行顺利，起降平安✈️！
2024.10.25 秋风
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发表于 2024-10-25 13:27:03
